Статья описывает принцип работы датчика кислорода, который используется для оптимизации состава отработавших газов и достижения наибольшей эффективности работы каталитического нейтрализатора. ДК генерирует напряжение, зависящее от наличия кислорода в отработавших газах и температуры его чувствительного элемента. Контроллер использует информацию о наличии кислорода для регулирования длительности импульса впрыска топлива. Для эффективной работы ДК должен иметь температуру не ниже 150oС и снабжен внутренним электрическим подогревающим элементом для быстрого прогрева после запуска двигателя.